【次世代エコカー】日本も電気自動車（EV）に注力
エコカー
トヨタ、ホンダは燃料電池車（FCV）を発売します！！
日本で遅れていたEVへの取組が本格化しそうです！！
今の自動車は、ガソリン（またはディーゼル）をエンジンで燃焼させて走行します。
次世代エコカーとしてEVとFCVが注目されています。
EVは、Electric Vehicleの略でバッテリー（電池）と電動モーターで走る電気自動車です。
日本でも、日産「リーフ」や三菱「i-MiEV」など早くからEVに取り組んできました！！
FCVは、Fuel Cell Vehicleの略で水素ガスから発電（水素が空気の酸素と反応して発電するので燃料電池と呼ばれる）して電動モーターで走る燃料電池車です。
EVもFCVも走行時にCO2（二酸化炭素）、CO（一酸化炭素）、NOｘ（窒素酸化物）、SOｘ（いおう酸化物）などの大気汚染物質の原因となる有害物質を排出しないクリーンな自動車です。
日本では、トヨタの燃料電池車「MIRAI」とホンダの燃料電池車「クラリティFUEL CELL」が発売され注目が集まっています。
FCVが注目されている日本メーカーもEVの製造・販売が本格化します。
EVとFCVを比べると以下が上げられます。
- 充電時間は、EVで約３０分、FCVはガソリン給油に同じ３分ぐらい
- 走行距離は、EVで長くて約３００ｋｍ、FCVは約７００ｋｍ
- 価格は、FCVよりEVが安価（EVでも走行距離が長いと高くなる）
- 給油（水素）・給電施設建設費は、EVが安い
充電時間と走行距離から、日本ではFCVが普及すると見られていました。
ここに来て日本メーカーもEVに注目あるいはEV生産を始めるのは、以下の理由があります。
- 電池の性能が上がり１回の充電で４００ｋｍ走行が見えてきた
- カリフォルニア排ガスZEV（Zero Emission Vehicle）規制で自動車販売に規制
- 給電施設建設が容易
カリフォルニアZEV規制では、これまで対象になっていたハイブリッド（HV）車が対象外（PHVは対象）になり自動車販売を続けるには、テスラ社などからZEVクレジットの購入が必要になりました。
水素給油施設が全米に設立されるには、時間がかかる（日本も同じ事情）ためEVの製造・販売しかなくなってきた事情があります。
日本メーカーのEVやその動向を紹介します。
日産は、販売価格２７２万円（から）で航続距離最大２８０ｋｍのリーフを販売しています。
次期モデルは、自動運転技術を導入する計画です。
三菱自動車は、販売価格２２７万円（から）で走行距離１２０ｋｍ〜１７２ｋｍのi-MiEVを販売しています。
今後軽自動車やSUVでもEVをハユ倍する予定とのことです。
トヨタは、２０１７年２月にスムーズな加速が特長のプリウスPHVを発売します。
家庭用コンセントから充電でき、電力で６０ｋｍ走行できます。
６０ｋｍを超えても、ハイブリッドで走行できる安心感があります。
量産車では世界初のソーラールーフ（太陽光発電装置）を搭載して、バッテリーに充電できます。
ホンダは、日立製作所の自動車部品子会社「日立オートモティブシステムズ」と提携（合弁会社設立）してEVモーターの量産化を行うと発表しています。
発売時期は未定ですが、日本、米国、中国で量産するとのことです。
マツダは、２０１９年をメドに小型車「デミオ」級のEVを発売すると発表しました。
２０２１年以降にトヨタと協業しPHVも発売する計画とのことです。
スバルは、２０１８年にPHVを２０２１年にスバルらしいEVを発売する計画とのことです。
HVは提携するトヨタから技術供与を受けて開発するがEVは独自開発の予定とのことです。
エコカー
給油と走行距離に優れた燃料電池車（FCV）が期待されていました！！
バッテリの大容量化とZEV規制で量産化の早いEVが先に来そうです！！
